我們都知道，河北鋼結構工程是系統性的，每一個(gè)構件的房結構都需求好的的核算；稍微超出一差錯的范圍，將會(huì )對整個(gè)工程產(chǎn)生影響；在滄州鋼結構制造中是什么問(wèn)題產(chǎn)生鋼結構變形？

　　1.鋼梁起拱問(wèn)題
　　起拱的辦法，對鋼梁有拋物線(xiàn)形起拱和折線(xiàn)形起拱。對門(mén)式剛架常選用折線(xiàn)形起拱，也便是在鋼梁的拼接節點(diǎn)處，經(jīng)過(guò)控制連接端板的視點(diǎn)，達到起拱的意圖。
　　鋼梁起拱的意圖，要是對屋面鋼梁受荷變形后，起拱量能夠抵消一部分變形，其屋面仍能保持斜度。鋼梁起拱過(guò)大，將會(huì )使接近屋脊處的屋面斜度變小，鋼梁變形過(guò)大將會(huì )使接近檐口處的屋面斜度變得過(guò)小。
       2.屋面檁條裝置不妥導致變形過(guò)大
　　有些工程中，剛性系桿、風(fēng)拉桿的連接板設置位置高低紛歧，使得水平支撐體系不在同一平面上，然后影響剛架的全體穩定性。剛性系桿與風(fēng)拉桿構成水平支撐體系，其設置高度在同一斜度方向應保持一致。
　　在屋面或墻面檁條裝置中，有些施工單位為了裝置便利，隨意增大、加長(cháng)檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件，并且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體，設置指定數量的隅撐可減少剛架平面外的核算長(cháng)度，確保剛架的平面外全體穩定性。若檁條或檁托板孔徑過(guò)大過(guò)長(cháng)，隅撐就失去了應有的效果。
　   3.吊車(chē)梁下?lián)?br/>　   有些工業(yè)廠(chǎng)房中，規劃有吊車(chē)。吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架不應下?lián)?。而?shí)踐施工中，包括施工及監理監理單位很少去查看該項指標，因此應特別留意！